前三季度长江干线集装箱吞吐量稳中有进，同比增长7%。区域发展新亮点是宜昌白洋港的快速复苏，港口吞吐量达到78万吨，同比增长3.69%。集装箱吞吐量增长23.88%。交通运输部长江航务管理局的数据显示，长江干线港口完成货物吞吐量28.2亿吨，同比增长7.4%；集装箱吞吐量1932万标准箱，同比增长7%。记者走访部分长江干线港口发现，港口吞吐量持续稳定增长。据交通运输部长江航务管理局局长刘亮介绍，今年以来，长江航运智能管理平台、综合保障平台、公共服务平台等三大平台建设持续推进，统一开放的长江航运市场加快构建，长江航运现代化不断见行见效、走深走实。

7月5日，水域里的船舶在武汉阳逻港区晃悠着（照片是无人机拍的）。照相机的主人是伍志尊，他是新华社记者。

在重庆两江新区果园港，有一艘集装箱货轮缓缓地开进港口，然后停下来。10多个橙色的桥吊不停地忙碌，集装箱卡车来回穿梭。前三个季度，果园港国家物流枢纽区的各项运行指标一直很好，货物吞吐量是2044.2万吨，比去年同期增长了9.8%；集装箱数量是75.8万标箱，比去年同期增长了8.2%。

从长江的上游顺着“黄金水道”下来，有个叫做安徽港口集团芜湖有限公司的国际集装箱码头非常繁忙。前三个季度，安徽港口集团芜湖有限公司的集装箱吞吐量增长了14.04%，件散货吞吐量增长了46.16%。

随着智慧港口的建设加快，运输效率进一步提高了，这得益于数字化手段和创新型协同。港口作业效率的提高为运输释放了更大的潜力。

咱们与上海洋山港协作得更紧密了，加速智能港口的建设，创造新的航线共舱管理方式，一起搞绿色江海联运示范，把船舶计划准点率提高到90%以上，把装载率从54%提高到85%以上，通过区域合作，进一步释放长江这个超牛逼的“黄金水道”的超牛逼的效力。”安徽港口集团芜湖有限公司芜湖港务公司的助理总经理束顺全说。

新能源等行业迅速发展，帮助交通运输数据增长，通畅的物流也为相关产品运输提供了保障。

*近几年，安徽特别重视培育汽车行业，属于安徽省港航集团有限公司的合肥港和芜湖港积极联系当地的汽车企业，大力发展港内整车装箱业务，通过集装箱运输方式帮助解决省内汽车企业出口物流难题。今年前三个季度，安徽省港航集团有限公司的汽车集装箱运输量增加了大约160%，达到了38万辆。

作为长江内河*大的港口之一，南京港正在打造安全、高效、经济的新能源产品运输通道。南京港联合上下游企业一起创造了“国内集港装箱+海运服务+国外拆箱配送”的新能源汽车和锂电池等零配件集装箱全程物流解决方案，帮助企业开拓了海外市场。今年1月至10月，南京港集团的货物吞吐量同比增长了4.69%，集装箱吞吐量同比增长了10.03%。

西部地区港口型国家物流枢纽两江新区果园港的照片，看着挺酷的。

在长江干线，多式联运、江海直达等运输方式在前三季度蓬勃发展。武汉到**的集装箱国际直航江海直达航线运力翻倍，长江中游到宁波舟山港的特定航线江海直达船队规模不断扩大。

刘亮说，未来还会搞绿色发展转型，智慧长江也要搞起来，让长江这个“黄金水道”能通过更多货物，让长江航运高质量发展有实际成效。（记者魏一骏、李思远、王菲、周凯、杨绍功）