近期，受益于宏观调控措施的有力实施，我国经济主要指标已经呈现出企稳回升的良好态势。在这一过程中，一些新型兴起的领域，凭借其强大的产业链供应链生产优势和超大规模市场优势，也表现出了较为突出的发展趋势。为此，人民网推出了“经济亮点因何而来”的系列报道，来解析背后的原因。

国产新能源车在南沙汽车口岸装船出口。广州港集团供图

近期，广州南沙海港的航线密度不断攀升，许多新型出口产品纷纷抢占外贸市场。在这些产品中，国产新能源汽车和锂电池组成了其中的“新三样”。这些新型产品已经有序地开往码头前沿的装卸区，准备搭乘外贸滚装船发往东南亚等海外市场。还有一批批锂电池组在东莞装箱完毕后搭乘中欧班列鸣笛出发，赶往共建“一带一路”国家，彰显我国外贸市场竞争力的强劲发展态势。

今年以来，“新三样”产品——电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池——的出口额一直保持较快的增长势头。前三季度，“新三样”产品出口总额同比增长41.7％，占我国出口比重同比提高1.3个百分点。在*近举行的第134届广交会上，新能源展区的规模较上届增长了172％，进一步推动了“新三样”产品的出口扩大，促进了新兴优势产业的发展。

外贸是观察一个国家经济的重要窗口。从“中国制造”到“中国智造”，从“老三样”到“新三样”，我国外贸出口产品升级趋势愈发明显。这不仅是外贸结构持续优化的反映，也是新动能助推经济高质量发展的真实写照。

为什么近两年来，外贸“新三样”变得如此火热？专家表示，这不是偶然，而是我国多年来在相关产业领域全面布局和深耕后的成果。

中国汽车工业协会副总工程师许海东分析指出，近年来，中国引领绿色低碳转型，应用*新迭代技术，不断提升研发能力。“新三样”产品的出口成绩单充分反映出中国日益完备的产业链带来的技术创新优势。

完善的产业链供应链体系是产业发展的牢固基石。

在长三角地区，利用产业集群协同发展，一家新能源汽车整车制造公司只需4小时车程就能解决所需配套零部件供应，形成了现代化产业体系的特征之一——“4小时产业圈”。目前，我国正在加快绿色低碳交通体系的建设，全球一半以上的新能源汽车在中国运行，产销量连续8年稳居世界**。不断完善的产业链为新能源汽车产业的**发展提供了有力保障。

中国电子信息产业发展研究院党委书记、副院长刘文强认为，“新三样”出口高增长的原因主要是我国制造业长期沉淀下来的产业竞争力。“我国制造业体系不断进步、技术创新不断提升、制造能力突出、产业链完整而且具有韧性，这些在国际上都具有一定的**优势。”刘文强强调。

以光伏产业为例，近年来，我国光伏产业已形成全球*完整的产业配套环境和供应链体系，从上游硅料技术研发、中游组件生产制造，到下游电站开发，我国的光伏产业已经取得了卓越的成就，行业总产值超过1.2万亿元。

今年前三季度，光伏产业持续高速发展。在制造业方面，多晶硅、硅片、电池片、组件等主要生产环节产量同比增长均超过70%；从进出口角度看，硅片、电池片和组件的出口量分别同比增长了88.3%、74.3%和33%。

专家表示，要保持产业新动能的活力及优势，必须下更多“硬功夫”。长期以来，我国制造业一直致力于进步和创新，我们必须继续努力，保持**地位。

工信部在“工业稳增长主题新闻发布会”上提出了多项举措，以促进我国工业企业坚持创新引领和进行体制升级：

• 加强质量品牌建设，推进供给端创新，以高质量供给引领创造需求；
• 加强工业和信息化领域“十四五”专项规划统筹调度，推动产业投资基金增加对制造业的投资；
• 继续办好中国产业转移发展对接活动，促进具备条件的项目尽快投产，达到预期效果；
• 引导企业因地制宜拓展国际市场，在巩固重点工业产品出口的进一步挖掘出口潜力。

许海东认为，“新三样”出口增势有望延续。全球对新能源、绿色低碳发展的重视程度逐步提高，因此“新三样”产品在国际市场上的需求仍然很高。在国内，由于产业链优势和政策环境的支持，“新三样”产品在全球范围内仍有很大优势。

刘文强表示，企业要持续提升技术含量和产品品质，以适应外部环境和应对风险挑战，并进一步释放产业新动能。为此，一方面，企业应该加强基础前瞻技术布局，探索新型创新模式，鼓励产业链“链主”企业联合上下游伙伴、高校和研究机构搭建创新平台，共同攻关解决共性关键技术问题；则要优化资源要素的配置，引导产业集群协同发展，统筹协调差异化、特色化布局，推动产业提质增效。