据报道，济南至郑州高速铁路（济郑高铁）已于12月8日全线通车，将山东半岛与中原城市群进一步联系在一起。

该高铁由山东、河南两省共同规划建设，全长407公里，设计时速350公里，历时7年建设，是中国“八纵八横”高铁网重要连接线和沿黄陆海大通道的重要组成部分。

曾经需要经过徐州或石家庄才能前往郑州的曹建民，如今只需要1小时43分钟就能完成这个旅程。无论是在心理层面还是物理层面，济郑高铁都为两地城市带来了更多的联结和亲近感。

据东亚智库首席经济学家李继凯表示，济郑高铁通车将促进人、物、信息及资金的加速流转，为经济发展带来活力。被网友称为“山河四省”的山东、山西、河南、河北，因济郑高铁的开通，同步实现了省会城市间高速铁路网闭环，相邻城市将形成“1.5小时生活圈”。

据区域经济研究院院长、教授董彦岭介绍，“山河四省”各有独特的发展特点和实力。随着高铁的开通，各方资源流通更加畅通，服务范围扩大，深化合作，优势互补，提高沿黄区域一体化程度。

山东大学齐鲁交通学院副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示，济郑高铁的通车使得山东、河南两省之间的“省际感”减弱，并且使西安、兰州和西宁的沿黄高铁“一字型”通道逐渐形成。未来，山东半岛、中原、兰西和关中平原等四大城市群将形成更紧密的经济圈联动。

据记者了解，济郑高铁在建设过程中需要横跨多条河流和现有铁路干线，施工难度很大。各参建单位自主创新了多项先进技术，例如中国首次跨越现有铁路导梁整体吊装纪录，以及探索铁路梁场智慧管理的新模式等。这些技术创新对于推动中国铁路事业的发展具有重大意义。(完)